مرجع کامل سیستم های صوتی ایران

البته،نمیتوان از نقش عایق بندی در خودرو،برای سیستم صوتی خودرو هم صرف نظر کرد،خودرو ها معمولا دارای بدنه ای فلزی هستند و لرزش های بلندگو ها باعث لرزش بدنه نیز میشود.مثلا به صندوق پراید وقتی یک ساب ووفر درونش است و دارد بیس میزند،توجه کنید،محال است صندوق صدای لرزش ندهد!مشکل ریورب شدن در خودرو تا حدودی وجود ندارد،زیرا صندلی ها،به قدری جاذب صدا هستند که از ریورب شدن جلوگیری کنند و همچنین،بدنه ی خودرو آنقدر کوچیک هست که حتی در صورت ریورب صدا،محسوس نباشد.

چهار عاملی که بیش ترین تاثیر بر نویز درون خوردو دارند:1-نویز سیستم تهویه2-انجین یا موتور3-تایر ها و جاده4-باد.

برای کاهش نویز ها ی بیرون خودرو که به داخل میآیند،و نویز انجین،راهکار های متفاوتی وجود دارد،و بهترین آنها عایق سازی کابین خودرو است.البته دقت داشته باشید هیچ گاه نمیتوان نویز های بیرونی را به صفر رساند اما میتوان تا 50 درصد آنها را کاهش داد.

انواع عایق های خودرو و کاربرد های آنها:

نمد کاپوت:یکی از کاربردی ترین و بهترین روش های کم صدا کردن موتور خودرو،استفاده از نمد کاپوت است.نمد کاپوت،هم جلوی لرزش کاپوت را میگیرد،و هم صدای موتور و سرسیلند را جذب میکند،و هم مزایای دیگری از جمله جلوگیری از تغییر رنگ کاپوت در اثر گرما،و هم زود تر گرم شدن موتور در فصل سرما را به دنبال دارد.

در صندوق خودرو نیز اگر از نمد استفاده شود بسیار خوب است،اگر سیستم صوتی حرفه ای در خودرو دارید،هم از لرزش در صندوق جلوگیری میکنید و هم در صورت لقی در،جلوی سروصدای آنرا تا حدود زیادی خواهید گرفت.

الاستومر ها:این عایق ها،مواد پلیمر قابل ارتجاع هستند.این عایق ها را میتوان مثلا در گردگیر پلوس یا کمک های خودرو،مشاهده کرد.عایق های الاستومری از قیر ساخته میشوند.این عایق ها،در یک طرفشان روکش  الومنیوم قرار دارد و طر طرف دیگر خاصیت چسبندگی دارند به همین دلیل بسیار راحت نصب میشوند.از این عایق ها در کف خودرو،در ها،و سقف،و در زیر داشبورد برای کاهش صدای داشبورد استفاده میشود.

ماستیک:چسب ماستیک سیلر،یک نوع درز گیر است که خاصیت عایقی صوتی نیز دارد و برای درز گیری میتوان از آن استفاده کرد. از درز گیر ها میتوان در مکان های ورود/خروج سیم ها به داخل کابین خودرو استفاده کرد.

ابر ها و اسفنج ها:از ابر ها میتوان در قسمت های پلاستیکی استفاده کرد.خوبی ابر ها،قیمت ارزان،سبک بودن و جذب ارتعاشات و همچنین جذب امواج صوتی است.ابر ها در دو نوع ساده(دارای چسب در پشت)و شانه تخم مرغی ساخته میشوند.نوع شانه تخم مرغی برای مکان هایی که جذب صدا مهم تر است استفاده میشود و نوع ساده در جاهایی که جذب لرزش مهم است.

الیاف شیشه:الیاف شیشه نیز هم یه خوبی میتوانند عایق حرارتی باشند و هم عایق صوتی.معمولا زیر و روی این عایق ها ورق الومنیوم میچسبانند.پشم شیشه به خوبی صدا هایی را که با ان برخورد میکنند،جذب میکند.

نوار های لاستیکی:در بسیاری از مکان ها در خودرو از نوار لاستیکی استفاده شده که علاوه بر کارهای دیگر،وظیفه ی عایق صوتی بودن را نیز دارند.مثلا نوار دور شیشه ها و یا دور در،هم لرزش های در را جذب میکند،هم اتاق خودرو با بیرون را ایزوله کرده و جلوی ورود اب یا گردو خاک را میگیرد و هم عایق صوتی است. 

مکان هایی که باید از عایق های صوتی در آنجا استفاده شود:

1-کف وسقف خودرو:معمولا،کفپوش های خودرو،برای این ساخته شده اند که گرد و خاک و کثیفی ها را نگه دارند و بتوان آنها را به راحتی تمیز کرد.اما،به خصوص در خودرو های قدیمی،این کف پوش ها اصلا عایق صوتی نیستند و باعث میشوند صدای زیادی از کف خودرو به داخل خودرو نفوظ کند.اگر خودرویی قدیمی دارید،حتما کفپوش آنرا عوض کنید و از کفپوش های الاستومری یا هر کفپوشی که دارای مواد لاستیکی قابل ارتجاع است،استفاده کنید.البته برخی از کفپوش های عایق،از مواد الیافی نیز ساخته میشوند اما به نظر من برای داشبورد بهتر هستند!میتوان از یک لایه مواد جاذب صدا و ضد بازتاب صدا از الیاف شیشه در زیر لایه فومی نیز استفاده کرد.استفاده از الیاف و مواد فومی با هم،میتواند تا 80 درصد نویز اضافی را از بین ببرد.سقف خودرو نیز یکی از عوامل ورود نویز به داخل کابین است البته اگرچه که در سقف بسیاری از خودرو ها از نمد استفاده شده است اما میتوان برای اطمینان از آن،یک لایه مواد فومی نیز به داخل سقف اضافه کرد.

2-در ها:نویزی که از در ها وارد میشود،بیش تر نویز محیط بیرون است.به علت فلزی بودن در ها،به راحتی صدای بیرون و لرزش ها،به داخل منتقل میشوند.بهترین متریال برای عایق کردن در ها،همان مواد فومی است که به شکل زیر بر روی در نصب میشود،و سپس،رودری خودرو بر روی آن قرار میگیرد.بهتر است تا حد ممکن،بیش ترین فضایی را که میتوان،با عایق صوتی برا گرفتن نتیجه بهتر پر کرد،البته نه آنقدر که عایق دیده شود.اگر خودرویی قدیمی دارید،بهتر است نوار های دور در و شیشه را تعویض کنید.

3-کاپوت و صندوق عقب:در خودرو ها،موتور خودرو باید به خوبی مهار شود و از اتصالات مرغوب به بدنه استفاده شود.ممکن است مشکل صدای زوزه ی گیربکس و دیفرانسیل باشد.برای از بین بردن هرچه بهتر صدای موتور خودرو حتما از نمد کاپوت استفاده کنید.همچنین،اگر صندوق عقب بزرگی دارید،از موکت برای دور و بر صندوق یا مواد نمدی،و یا عایق های فومی استفاده کنید.هرچه صندوق عقب بزرگ تر باشد،بهتر ظرفیت ریورب صدایی که از چرخ های عقب به داخل صندوق میرود را دارد،و تشدید صدا و زمان ریورب بیش تر میشود.

4-تایر ها و کمک ها:از یک خودروی کف خواب با رینگ اسپرت،توقع سواری نرم و بی صدا را نداشته باشید.اگرچه اسپرت کردن رینگ و کف خواب کردن خودرو به هندلینگ کمک زیادی میکند اما سواری را خشک تر نیز میکند.اگر خواستید خودرو را کفخواب کنید حتما از کمک فنر های اسپرت و مرغوب استفاده کنید.معمولا تایر های بزرگ تر و رینگ های کوچکتر،بهتر هستند.

5-نویز سیستم تهویه خودرو:در مسیر سیستم تهویه،به خصوص سیستم تهویه خودرو،نمیتوان پنل های اکوستیکی کار گذاشت چون جلوی عبور ازادانه جریان هوا را میگیرند.پس باید با صدای آن کنار آمد و اگر نویز اضافی وجود داشت،به سراغ قسمت اصلی یعنی فن سیستم تهویه رفت.برای عیب یابی سیستم تهویه،ابتدا فن را باز کنید و سپس آنرا روشن کنید،اگر نویر از بین رفت و فن مشکلی نداشت،پس حتما در مسیر عبور هوا آشغال وجود دارد،مسیر عبور هوا را تمیز کنید.اگر فن مشکل داشت،مشکل از دوقسمت میتواند باشد،اول،پره های فن،که ممکن است شکستگی داشته باشند و یا لق باشند.اگر موتور مشکل داشت،داخل موتور را نیز چک کنید که آشغالی درونش نباشد،به خصوص لای جاروبک و جارونگه دار و قسمت روتور.اگرنه،موتور را تعویض کنید.اگر هنگام روشن کردن کمپرسور کولر نیز سروصدا ایجاد شد،ممکن است مشکل از کمپرسور یا کلاچ آن یا فولی ها باشد.

6-تهیه سیستم صوتی مناسب:یکی از راه های کاهش نویز در خودرو،نصب و به روز رسانی سیستم صوتی خودرو است!یک سیستم صوتی با کیفیت بالا و اکولایزر دلخواه راننده،که بتواند ولوم صدا را تا حد مطلوبی زیاد کند در حدی که دیگر سروصدایی به جز یک موسیقی در حال پخش با کیفیت،به گوش کسانی که داخل خودرو نشسته اند نرسد،میتواند کمک بسیار زیادی به داشتن یک رانندگی لذت بخش بکند!